E-toll cennik za km – ile kosztuje przejazd autostradą?

Od 1 lutego 2026 r. przejazd e-TOLL kosztuje od 0,34 do 1,07 zł za kilometr, zależnie od klasy drogi, masy pojazdu i normy EURO. Sprawdź stawki, nowe płatne odcinki oraz sposób obliczenia kosztu przejazdu autostradą.

E-TOLL cennik za kilometr od 1 lutego 2026 r.?

System e-TOLL obejmuje pojazdy ciężkie, czyli samochody i zestawy pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. Opłata dotyczy także autobusów, niezależnie od ich DMC. Wysokość należności zależy od klasy drogi oraz normy emisji spalin EURO.

Nowe zasady wynikają z Rozporządzenia Rady Ministrów z 8 stycznia 2026 r., które weszło w życie 1 lutego 2026 r. Krajowa Administracja Skarbowa nadzoruje pobór opłat, a dane o położeniu pojazdu przekazuje aplikacja, urządzenie OBU albo ZSL.

Najwyższe stawki obowiązują na autostradach i drogach ekspresowych oznaczonych jako A i S. Na drogach głównych ruchu przyspieszonego oraz głównych, czyli GP i G, koszt jednego kilometra jest niższy.

Ciężarówka o DMC co najmniej 12 ton i normie maksymalnie EURO 2 płaci na autostradzie lub drodze ekspresowej 1,07 zł za każdy kilometr.

Jak obliczyć koszt przejazdu autostradą?

Obliczenie jest proste: długość płatnego odcinka trzeba pomnożyć przez stawkę przypisaną do pojazdu. Przykładowo, 100 kilometrów autostrady dla ciężarówki od 12 ton w klasie minimum EURO 5 kosztuje 56 zł. Ten sam dystans dla pojazdu w klasie maksymalnie EURO 2 oznacza wydatek 107 zł.

Przy stawce średniej 0,57 zł/km pojazd o DMC powyżej 3,5 t i poniżej 12 t zapłaci około 57 zł za 100 km oraz 285 zł za 500 km. Dla zestawu od 12 ton, przy średniej stawce 0,74 zł/km, będzie to odpowiednio około 74 zł i 370 zł.

W porównaniu z wcześniejszymi wartościami różnica wynosi przeciętnie 15–19 groszy na kilometr. Na trasie długości 100 km daje to 15–19 zł więcej, a na 500 km około 75–95 zł. Przy częstych kursach taki wzrost zmienia miesięczny koszt realizacji zleceń.

Od czego zależy stawka e-TOLL?

Przed wyliczeniem opłaty trzeba ustalić cztery parametry:

• kategorię drogi, czyli A, S, GP albo G,
• dopuszczalną masę całkowitą pojazdu lub całego zestawu,
• normę emisji spalin EURO,
• długość płatnego odcinka przejazdu.

Przyczepa lub naczepa wpływa na łączną DMC zestawu. Nie należy więc sprawdzać wyłącznie danych ciągnika siodłowego. Normę emisji można zweryfikować w państwowym rejestrze Centralnej Ewidencji Pojazdów, korzystając z numeru rejestracyjnego.

Jakie nowe drogi obejmuje e-TOLL?

Od 1 lutego 2026 r. sieć powiększyła się o około 645 km nowych odcinków. Łączna długość płatnych tras wynosi około 5869 km. W wielu miejscach nowe fragmenty są przedłużeniem tras już objętych opłatą, dlatego kierowca może przejechać płatnym korytarzem przez znacznie większą część podróży.

Zmiany dotyczą autostrad, dróg krajowych oraz wybranych dróg ekspresowych. Nowe fragmenty znajdują się między innymi w rejonie Warszawy, Łodzi, Żyrardowa, Piotrkowa Trybunalskiego, Radomska i Częstochowy.

Autostrada A2

Na autostradzie A2 do systemu włączono między innymi odcinek od węzła Groszki do węzła Siedlce Zachód o długości 19 803 m. Płatny jest również fragment Siedlce Zachód – Siedlce Południe, liczący 9746 m, oraz odcinek Kałuszyn – Groszki o długości 8771 m.

Przejazd całym odcinkiem Groszki – Siedlce Zachód oznacza naliczenie opłaty za 19,803 km. Dla ciężarówki od 12 ton w klasie EURO 5 lub wyższej koszt wyniesie około 11,09 zł, natomiast dla pojazdu w klasie maksymalnie EURO 2 około 21,19 zł.

Drogi krajowe DK8, DK12, DK50 i DK91

Na DK8 objęto opłatą fragmenty w pobliżu Augustowa i Raczek. Przykładowo odcinek Augustów Borki – Janówka ma 10 548 m, a Janówka – węzeł Raczki 7419 m.

Na DK12 nowe płatne fragmenty pojawiły się w okolicach Piotrkowa Trybunalskiego i Sulejowa. Odcinek Srock, ul. Stawna – węzeł Piotrków Trybunalski Północ ma 9951 m. Kolejne odcinki obejmują trasę węzeł Tuszyn – Srock oraz fragment Poniatów – Przygłów.

Rozszerzenia DK50 dotyczą między innymi okolic Wiskitek, Żyrardowa, Mszczonowa i Góry Kalwarii. Na DK91 opłatą objęto fragmenty w rejonie Kamieńska, Radomska, Kletni, Nowych Rudnik i Częstochowy.

Jak zapłacić za przejazd e-TOLL?

Przed rozpoczęciem jazdy pojazd trzeba zarejestrować w systemie i przypisać do konta rozliczeniowego. Obowiązek ten obejmuje właściciela, użytkownika albo posiadacza pojazdu podlegającego opłacie. Brak rejestracji lub niewłaściwe przekazywanie danych lokalizacyjnych może skutkować problemami podczas kontroli.

Do przesyłania pozycji można wykorzystać aplikację e-TOLL PL, urządzenie OBU albo Zewnętrzny System Lokalizacyjny. Każde OBU musi być powiązane z kontem w systemie. ZSL montuje się na stałe w instalacji elektrycznej, natomiast przenośne OBU zwykle podłącza się do gniazda zapalniczki lub złącza OBD.

Aplikacja, OBU czy ZSL?

Aplikacja pasuje do okazjonalnych przejazdów, lecz kierowca musi pamiętać o jej uruchomieniu. OBU automatycznie przesyła dane po podłączeniu, a ZSL może współpracować z systemem monitorowania floty. W przypadku urządzeń dolicza się abonament, zwykle od 200 do 300 zł rocznie.

Konto przedpłacone czy odroczona płatność?

Konto przedpłacone trzeba zasilić przed wjazdem na płatny odcinek. Minimalne doładowanie wynosi 20 zł, a środki są automatycznie pomniejszane po przejeździe. Zasilenie jest możliwe kartą, kartą flotową, BLIK-iem, płatnością internetową, przelewem lub gotówką w Miejscu Obsługi Klienta.

Przelew bankowy może zostać zaksięgowany w ciągu 3 dni roboczych. Przy planowaniu trasy należy więc uwzględnić czas przypisania pieniędzy do rachunku.

Firmy mogą korzystać z płatności okresowej z zabezpieczeniem. Gdy naliczone należności osiągną 99% wartości zabezpieczenia, tryb odroczony zostaje zablokowany, a konto przechodzi na przedpłatę z saldem 0 zł. Po podwyżce stawek trzeba sprawdzić, czy dotychczasowa kwota zabezpieczenia nadal wystarcza.

Przed wjazdem na płatną trasę konto przedpłacone musi mieć środki wystarczające na cały planowany przejazd.