Hyperion – ile km/h osiąga ta maszyna?

Hyperion osiąga maksymalnie 142 km/h, a jego prędkość wynika z pierwszego spadku o długości 82 metrów i nachyleniu 85°. Sprawdź, jak wyglądają pozostałe parametry tej kolejki w Energylandii, jakie przeciążenia odczuwają pasażerowie i dla kogo przejazd będzie dobrym wyborem.

Jak szybko jedzie Hyperion?

Hyperion osiąga prędkość maksymalną 142 km/h, czyli około 39 metrów na sekundę. Wagoniki nie są rozpędzane wyrzutnią. Cała energia powstaje podczas zjazdu z głównego wzniesienia, na które pociąg wjeżdża za pomocą tradycyjnego wyciągu łańcuchowego.

Atrakcja znajduje się w strefie ekstremalnej parku Energylandia w Zatorze. Konstrukcję zaprojektowała i wyprodukowała szwajcarska firma Intamin, znana z budowy dużych kolejek stalowych. Hyperion został otwarty 14 lipca 2018 roku.

Najwyższa prędkość Hyperiona wynosi 142 km/h, ale o intensywności przejazdu decyduje połączenie wysokości, spadku, zakrętów i zmian przeciążeń.

Sama liczba nie opisuje całego doświadczenia. Wagonik porusza się po torze o długości 1450 metrów, dlatego mocny początek szybko przechodzi w kolejne wzniesienia, nawroty i niskie przejazdy nad ziemią.

Dlaczego pierwszy spadek robi tak duże wrażenie?

Najbardziej charakterystycznym elementem jest pierwszy spadek – 82 metry pod kątem 85°. Wagonik zjeżdża niemal pionowo i wpada do podziemnego tunelu. Pasażer widzi krawędź wzniesienia, lecz przez chwilę nie ma szerokiej perspektywy, która pozwalałaby ocenić głębokość zjazdu.

Po wyjeździe z tunelu pociąg pokonuje wysokie wzniesienie generujące silne ujemne przeciążenia. To tak zwany airtime, czyli krótkie odczucie unoszenia nad siedziskiem. Czy właśnie ten moment zapada w pamięć mocniej niż sama prędkość? U wielu pasażerów tak właśnie wygląda pierwsze wspomnienie z przejazdu.

Jakie elementy ma tor Hyperiona?

Trasa wykorzystuje kilka figur, które zmieniają kierunek ruchu i sposób odczuwania sił. Nie chodzi wyłącznie o jazdę w dół. Tor raz wypycha ciało w fotel, a chwilę później pozwala odczuć niemal nieważkość.

• Twist and Dive łączy obrót z elementem przypominającym pętlę nurkującą.
• Stengel Dive prowadzi pociąg przez niskie, mocno pochylone wzniesienie.
• Speed bump tworzy krótki impuls ujemnych przeciążeń.
• Panoramic Wave Turn jest szerokim, silnie pochylonym nawrotem.
• Końcowe hopki i slalom znajdują się nisko nad ziemią.

Maksymalne przeciążenie dochodzi do 4,8 G. W tym momencie ciało zostaje mocno dociśnięte do siedziska, a szybkie przejścia między dodatnimi i ujemnymi wartościami nadają przejazdowi zmienny rytm.

Jakie parametry techniczne ma Hyperion?

Hyperion jest stalowym hyper coasterem typu Mega Coaster. Posiada dwa pociągi, a każdy z nich składa się z siedmiu wagonów. W jednym rzędzie mieszczą się cztery osoby, więc pełny skład ma układ 7 × 4 miejsca.

Zabezpieczenie pasażerów stanowi lap bar dociskany do ud. Taka konstrukcja nie ogranicza mocno górnej części ciała, przez co airtime jest wyraźniej odczuwalny. Pociąg ma otwartą budowę, a wolna przestrzeń wokół foteli wzmacnia wrażenie wysokości i prędkości.

Hamowanie odbywa się za pomocą układu magnetycznego. Magnesy działają bezkontaktowo, ograniczając zużycie elementów mechanicznych. Obsługa sprawdza blokady przed rozpoczęciem przejazdu, a na trasę nie wolno wnosić telefonów, aparatów, plecaków ani luźnych przedmiotów.

Dla kogo jest ta kolejka?

Minimalny wzrost pasażera wynosi 140 cm, a maksymalny 195 cm. Brak ograniczenia wieku nie oznacza, że atrakcja pasuje każdemu dziecku. Wysokość, niemal pionowy spadek i przeciążenia wymagają dobrej tolerancji na intensywną jazdę.

Osoby z chorobami serca, kobiety w ciąży oraz pasażerowie z gipsem lub protezą nie powinny korzystać z atrakcji. Ostrożność jest potrzebna także przy problemach z kręgosłupem, szyją, równowagą albo silnym lęku wysokości.

Który rząd wybrać?

Przedni rząd zapewnia najlepszy widok na spadek i tunel. Tył pociągu może odczuwać zjazd ostrzej, ponieważ wagoniki są dodatkowo „ciągnięte” przez skład. Środkowe miejsca dają zwykle bardziej wyrównane wrażenia i mogą być rozsądnym wyborem przy pierwszym przejeździe.

Luźne przedmioty trzeba zostawić w miejscu wskazanym przez park. Lekki posiłek przed jazdą sprawdzi się lepiej niż ciężkie danie, szczególnie gdy planujesz odwiedzić kilka intensywnych atrakcji tego samego dnia.

Hyperion, Zadra czy Abyssus – co je różni?

Hyperion można porównać z Zad­rą i Abyssusem, lecz każda z tych kolejek buduje emocje inaczej. Pierwsza wykorzystuje wysokość i grawitację, druga stawia na drewnianą konstrukcję oraz inwersje, a trzecia korzysta z dynamicznego startu z napędu.

Hyperion jest najszybszy z tej trójki. Zadra może wydawać się bardziej poszarpana dzięki częstym zwrotom, natomiast Abyssus rozpędza wagoniki w inny sposób – przez system startowy. Różnica nie kończy się więc na odczycie prędkości.

Kolejka została wyróżniona między innymi w rankingu Golden Ticket Awards obejmującym 50 najlepszych stalowych kolejek górskich świata. Otrzymała też nagrody European Star Award, Parksmania Awards oraz FKF-Award.